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黄子瑄：我们团队高度信赖Simon（首席执行官）的判断。认同冯凡的观点——敢于决策者值得尊敬，世界从不缺少观点，缺少的是能做出判断并承担后果的领军者。
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更深入地研究表明，MiniMax是近期登陆港交所的全模态大模型公司，海外收入占比超70%。该公司出海面临系统分散的挑战：模型训练一套系统，日志处理一套系统，全球部署又一套系统。单独运行每个环节尚可，整合后对接成本显著上升。
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结合最新的市场动态，其股东阵容相当引人注目，既包含了高瓴、腾讯、阿里巴巴这类顶尖投资机构与互联网巨擘，也有立讯精密这样的知名制造企业。这些投资者通常风格各异，能共同青睐一家公司，本身便昭示了该企业的独特价值。
综合多方信息来看，而现在，正在发生的是第三件事：AI开始有了手脚，能走进工厂、走进仓库，完成那些过去必须由人来完成的物理操作。
从实际案例来看，在硬件设施方面，企业强大的资产储备是支撑盈利的关键。截至2025年末，曹操出行在31个城市自有超过3.8万辆定制车辆，组建了国内同类型规模最大的专用车队。这些针对共享出行场景专门设计的车型，从源头上优化了整体持有成本。以曹操60车型为例，其每公里综合持有成本可控制在0.47元左右，较行业主流电动车型降低约40%。成本的大幅下降不仅为平台创造了更多盈利空间，也直接提升了司机收入。据独立第三方统计，曹操出行司机平均时薪已超过行业均值，形成了司机增收、平台增效、用户体验改善的良性循环。规模效应、技术赋能与成本优势的有机结合，共同开启了曹操出行的规模化盈利新阶段。
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